d’évaluation technique
Les Pays-Bas, le Danemark, la Belgique, l’Estonie et la Lituanie ont déjà autorisé la Conduite entièrement autonome (supervisée) de Tesla. Cette assistance est conçue pour rendre la conduite plus sûre, plus sereine et plus confortable, sous la surveillance constante du conducteur.
Beaucoup de pays dans le monde autorisent déjà la
Conduite entièrement autonome (supervisée) de Tesla.
Beaucoup de pays dans le monde
autorisent déjà la Conduite
entièrement autonome (supervisée)
de Tesla.
Un accès déjà ouvert en Europe
Plus de 40 millions d’Européens peuvent déjà en profiter. Pourquoi pas en France ?
La procédure d’autorisation de mise sur le marché
d’essais évaluées
sur piste et route ouverte
de données européennes examinées
La RDW a mené ses propres essais sur piste et route ouverte, contrôlé la collecte des données et revu l’analyse statistique. Après plus de dix-huit mois d’évaluation, elle a délivré la réception provisoire, ensuite reconnue par quatre autres pays européens. Elle impose désormais au constructeur des rapports mensuels et poursuit la collecte et l’analyse des données sur le fonctionnement et la sécurité du système.
Voir les sourcesAssociations · familles · clubs · experts
DES VOIX
POUR UNE ROUTE
PLUS SÛRE.
Toutes les organisations ci-dessous partagent une conviction simple : les systèmes d’assistance à la conduite contribuent à réduire les collisions et à rendre la conduite plus sûre en France.
Soutien à confirmer
Tesla Owners Club France
Emplacement réservé
Associations de victimes
Emplacement réservé
Collectifs de familles
Emplacement réservé
Acteurs de la sécurité routière
moins de collisions
sur les routes publiques néerlandaises
collision sur autoroute
après 16,6 millions de kilomètres
moins d’accidents hors autoroute
23,6 millions de kilomètres analysés aux Pays-Bas
Du 10 avril au 5 juin 2026
moins de déclenchements du freinage automatique d’urgence.
moins d’écarts brusques.
moins de collisions majeures
moins de collisions mineures
moins de collisions hors autoroute
Réduction de 80 % du risque de collision
lorsqu’une erreur humaine est en cause, selon Tesla, aux États-Unis.
vies épargnées chaque année.
blessures évitées chaque année.
Test indépendant · FSD v14.3.3 · 11 juin 2026
0,13 SECONDE POUR RÉAGIR. SUR ROUTE RÉELLE.
Des testeurs indépendants ont projeté un mannequin grandeur nature devant une Model Y utilisant la Conduite entièrement autonome (supervisée). À environ 51 km/h, la manœuvre d’évitement commence quatre images après l’apparition de l’obstacle. À 30 images par seconde, cela représente environ 0,13 seconde.
Dans l’aperçu 3D en haut à droite, le ruban bleu indique que la Conduite entièrement autonome (supervisée) est engagée : la voiture prend automatiquement les décisions d’accélérer, de freiner et de tourner. Le conducteur reste attentif et peut reprendre le contrôle à tout moment.
La vidéo montre le comportement du système face à des situations réelles et complexes : trottinettes, animaux, véhicules d’urgence, débris, voies étroites, mauvaise visibilité, neige, intersections, changements de file imprévus ou encore usagers roulant à contre-sens. Elle illustre la manière dont le véhicule anticipe et protège les autres usagers, y compris les plus vulnérables.
Voir la publication TeslaDes morts évitables
LES EFFETS POSITIFS
SONT IMMÉDIATS.
Le simulateur s’appuie sur les données BAAC 2024 de l’ONISR, en France métropolitaine : 38 303 accidents corporels impliquant au moins une voiture de tourisme, 2 252 décès et 50 569 personnes blessées dans ces accidents.
Ces deux simulateurs montrent l’impact positif qu’aurait une autorisation de la Conduite entièrement autonome (supervisée) : environ 94 800 véhicules en France sont déjà équipés pour recevoir ce nouveau système par une simple mise à jour à distance, pour moins de décès, moins d’accidents et moins de familles touchées.
Simulez les bénéfices potentiels
Morts évitées chaque année
4Le calcul, étape par étape
- 2 252décès annuels impliquant une voiture
- × 0,25 %part du parc équipée dans ce scénario
- × 72,2 %d’accidents en moins
- ≈ 4,1morts évitées
Coût évité pour la société≈ 16,9 M €
coût socio-économique des décès évités
D’après le barème socio-économique de référence applicable à un décès.Bilan ONISR 2024 · méthode QuinetHypothèse de sécurité
Ce scénario applique le taux de collisions 3,6 fois inférieur publié par Tesla pour les routes publiques néerlandaises, en comparaison avec la conduite humaine sans assistance.
Ne tuons pas avec de la statistique
LE RETARD
COÛTE
DES VIES
PRÉCIEUSES.
Chaque minute sans autoriser ces systèmes d’assistance à la conduite éprouvés, ce sont des morts en plus sur nos routes. Il est urgent de les approuver immédiatement : leurs effets commencent dès aujourd’hui et se cumulent massivement sur le long terme.
Historique observéExcès liés à l’attente
LE TEMPS
D’ATTENDRE
EST PASSÉ.
ADOPTER MAINTENANT.
Décider maintenant
La Conduite entièrement autonome (supervisée) est développée et observée depuis 2018. L’administration française avait le temps de formuler ses remarques : elle ne doit plus retarder l’adoption, maintenant qu’un cadre clair lui est offert.
Reconnaître la réception provisoire
Les Pays-Bas l’ont délivrée et quatre États l’ont déjà reconnue. Il ne reste qu’à signer pour bénéficier immédiatement, par une simple mise à jour, de tous les effets positifs de cette nouvelle technologie.
Profiter dès aujourd’hui, préparer demain
Bénéficier immédiatement de ses effets positifs puis, au fil des années, améliorer encore le système grâce aux interventions et aux retours d’expérience des conducteurs, tout en préparant l’avènement de la conduite autonome non supervisée.
DES AVIS UNANIMES.
Depuis des années, des conducteurs aux États-Unis, au Canada et, plus récemment, dans quatre autres pays européens publient sur les réseaux sociaux des vidéos montrant à quel point ce système est performant, sûr et efficace.
Explorer toute la galerie
